05-04-2007, 03:51 PM
Hola Red,
Gracias por la pagina, contiene informacion interesante en general aunque hay 2 parrafos en particular con datos equivocados:
Ahora ponga atencion : Si usted acostumbra posecionar la palanca , en la velocidad mayor, o "over drive" todo el tiempo; lo que esta haciendo, es mantener activa toda la capacidad de las velocidades, esta condicion hace que los cambios suban y bajen descontroladamente, originando con ello que en determinado momento usted este conduciendo alternativamente en un cambio o velocidad mayor a la requerida.
Parece que el autor no conoce las bondades de las transmisiones automaticas con gestion electronica de nueva generacion. Estos son problemas del pasado (o de autos muy economicos). Al mantener activado el overdrive todo el tiempo, lo que se hace es dejar a la computadora de nuestros vehiculos la decision de utilizar el multiplicador y la relacion mas conveniente buscando un bajo consumo. El overdrive debe apagarse, por ejemplo cuando vamos en autopista, de subida y necesitamos potencia. Al apagarlo el multiplicador queda fuera y en automatico se obliga al motor a revolucionar mas.
En la actualidad existen transmisiones automaticas controladas electronicamente; y aunque los fabricantes consideran normal el uso de over drive todo el tiempo; recuerde que el control lo tiene en sus manos y bajo ninguna circuntancia haga correr su vehiculo a mas de 40 millas por hora, con el over drive desactivado [O/D OFF].
A ver, 40 millas equivalen a 64 kms. por hora. Que problema hay en correr un automovil a 65 kms. por hora, por ejemplo, en tercera velocidad con el overdrive apagado ??? Lo que no se debe hacer y esta claramente especificado en el manual del propietario es andar a "x" velocidad en determinada relacion de la caja (sea automatica o manual). Por ejemplo, en la X-Trail no se puede circular a mas de 75 kms. por hora en segunda velocidad. Porque ??? Pues porque para pasar esa velocidad deberiamos de exceder las revoluciones por minuto maximas del motor y podriamos dañarlo.
Gracias por la pagina, contiene informacion interesante en general aunque hay 2 parrafos en particular con datos equivocados:
Ahora ponga atencion : Si usted acostumbra posecionar la palanca , en la velocidad mayor, o "over drive" todo el tiempo; lo que esta haciendo, es mantener activa toda la capacidad de las velocidades, esta condicion hace que los cambios suban y bajen descontroladamente, originando con ello que en determinado momento usted este conduciendo alternativamente en un cambio o velocidad mayor a la requerida.
Parece que el autor no conoce las bondades de las transmisiones automaticas con gestion electronica de nueva generacion. Estos son problemas del pasado (o de autos muy economicos). Al mantener activado el overdrive todo el tiempo, lo que se hace es dejar a la computadora de nuestros vehiculos la decision de utilizar el multiplicador y la relacion mas conveniente buscando un bajo consumo. El overdrive debe apagarse, por ejemplo cuando vamos en autopista, de subida y necesitamos potencia. Al apagarlo el multiplicador queda fuera y en automatico se obliga al motor a revolucionar mas.
En la actualidad existen transmisiones automaticas controladas electronicamente; y aunque los fabricantes consideran normal el uso de over drive todo el tiempo; recuerde que el control lo tiene en sus manos y bajo ninguna circuntancia haga correr su vehiculo a mas de 40 millas por hora, con el over drive desactivado [O/D OFF].
A ver, 40 millas equivalen a 64 kms. por hora. Que problema hay en correr un automovil a 65 kms. por hora, por ejemplo, en tercera velocidad con el overdrive apagado ??? Lo que no se debe hacer y esta claramente especificado en el manual del propietario es andar a "x" velocidad en determinada relacion de la caja (sea automatica o manual). Por ejemplo, en la X-Trail no se puede circular a mas de 75 kms. por hora en segunda velocidad. Porque ??? Pues porque para pasar esa velocidad deberiamos de exceder las revoluciones por minuto maximas del motor y podriamos dañarlo.